Contract radare Thales: România cumpără patru radare mobile cu 326,5 milioane de lei

MApN a contractat patru radare mobile care vor dirija aeronavele la apropiere și aterizare, ziua și noaptea, inclusiv pe vreme rea. Contractul cu Thales, de circa 326,5 milioane de lei fără TVA, aduce primele livrări în 2028.

Ministerul Apărării Naționale a semnat marți, 27 octombrie, contractul cu Thales pentru patru radare mobile de dirijare la apropiere și aterizare, în valoare de aproximativ 326,5 milioane de lei, fără TVA.

Contractul a fost semnat prin Direcția generală pentru armamente, iar furnizorul este asocierea THALES ROMANIA SRL – THALES LAS FRANCE SAS, potrivit comunicatului oficial al MApN. Documentul se referă la cele patru sisteme prin abrevierea RDAAM.

Ministerul a precizat în comunicat: „Valoarea contractului este de aproximativ 326,5 milioane de lei, fără TVA, iar livrările vor fi realizate etapizat, începând cu anul 2028.” La rândul său, Thales a anunțat, potrivit Reuters, că sistemele vor ajunge în patru locații ale Forțelor Aeriene Române până în 2030.

De ce contează radarele mobile pentru Forțele Aeriene Române

Potrivit MApN, noile sisteme vor identifica și urmări aeronavele și le vor dirija în faza de apropiere și la aterizare. Ministerul precizează că aceste funcții vor fi asigurate inclusiv în condiții meteorologice dificile și într-un mediu electromagnetic ostil.

Radarele vor deservi atât aeronave militare, cât și civile, ziua și noaptea, potrivit versiunii în limba engleză a comunicatului MApN. Radarele vor putea transmite informațiile către sistemele naționale sau NATO de comandă și control aerian.

Ministerul pune accentul pe mobilitate. Sistemele pot fi folosite în locații alternative, ceea ce reduce dependența de infrastructura fixă a bazelor aeriene. MApN leagă această capacitate de flexibilitatea și reziliența Forțelor Aeriene.

Instituția prezintă achiziția ca parte a modernizării controlului traficului aerian și a sprijinului pentru misiunile Forțelor Aeriene Române, inclusiv în context aliat. Beneficiile operaționale descrise sunt obiective declarate ale ministerului, nu rezultate ale unor teste independente.

Ce radare anunță Thales pentru România

Configurația tehnică provine din anunțul companiei, relatat de News.ro. Este vorba despre caracteristici declarate de producător, nu despre performanțe constatate la recepție.

Fiecare sistem se bazează pe radarul STAR NG, un radar primar de supraveghere în banda S, cu arhitectură scalabilă, destinat controlului de apropiere. Thales declară o acoperire de până la 60 de mile marine (circa 111 kilometri), pentru aplicații civile și militare.

Componenta de supraveghere secundară, RSM NG/IFF, reunește într-un singur sistem trei funcții. Mode 5 NATO asigură identificarea militară de tip „prieten sau inamic” (IFF). Mode S, conform standardelor EUROCONTROL, acoperă supravegherea secundară a traficului aerian civil, iar ADS-B permite supravegherea dependentă automată prin difuziune.

Compania descrie cele patru sisteme drept radare mobile de tip GCA (Ground Controlled Approach), adică de apropiere dirijată de la sol. Controlorii primesc date despre poziția aeronavei față de axul pistei și față de panta de coborâre.

Thales anunță și instalarea a patru radare de precizie pentru apropiere (PAR, Precision Approach Radar). Acestea trebuie să sprijine dirijarea la apropiere și aterizare inclusiv în condiții de vizibilitate redusă.

Compania mai arată că sistemele vor furniza date în timp real, 24 de ore din 24 și în orice condiții meteorologice, către sistemele naționale și NATO. Reuters relatează că, potrivit Thales, radarele vor sprijini supravegherea spațiului aerian civil și militar, precum și operațiunile de apropiere și aterizare.

„Suntem onorați de încrederea pe care Guvernul României o acordă Thales. Prin alegerea radarelor noastre mobile, cu utilizare atât în zona militară, cât și în cea civilă, România va putea conta pe robustețea și fiabilitatea soluțiilor noastre globale de control al traficului aerian militar, precum și pe angajamentul nostru de a-i sprijini eforturile de consolidare a securității spațiului aerian și a interoperabilității cu NATO”, a declarat Lionel de Castellane, vicepreședinte Air Traffic and Coastal Radars, Thales, în comunicatul companiei.

Ce nu se știe încă

Anunțurile publice ale MApN și ale companiei nu precizează unde vor fi amplasate cele patru sisteme. Nu sunt publice nici calendarul anual al livrărilor pe fiecare sistem, nici modelul exact al radarelor PAR.

Contractul integral, cu anexele tehnice, loturile, condițiile de recepție și garanțiile, nu a fost făcut public. Nu se cunosc nici prețul fiecărei componente, sursa exactă de finanțare sau serviciile de instruire și sprijin logistic incluse.

Comunicatul MApN nu menționează locul și ora semnării, nici numele persoanelor care au semnat documentul.

Rolul companiei din România

MApN descrie implicarea societății românești ca pe o oportunitate de a dezvolta competențe tehnologice și capacități industriale, inclusiv prin transfer de know-how și tehnologie.

Potrivit ministerului, specialiștii Thales din România și partenerii locali vor participa la instalarea și integrarea sistemelor, precum și la menținerea disponibilității lor pe termen lung.

Ponderea producției locale, obligațiile cuantificate de transfer tehnologic și numărul locurilor de muncă create nu au fost făcute publice.

Contract separat de radarele Ground Master 200 din programul SAFE

Contractul pentru cele patru RDAAM este distinct de achiziția a 12 radare de supraveghere Ground Master 200 MM/A, tot de la Thales, derulată prin programul european Acțiunea pentru securitatea Europei (SAFE).

Cronologia oficială a programului SAFE, publicată de MApN, consemnează pe 17 iulie 2026 ordinul pentru cele 12 radare, cu pachet logistic inițial și instruire. Valoarea ordinului este de aproximativ 247 de milioane de euro, dintr-un proiect aprobat de 258 de milioane de euro.

Cele 12 sisteme de tip Gap Filler sunt destinate descoperirii țintelor aeriene la distanțe scurte și medii, inclusiv la înălțimi mici și foarte mici. Sumele aferente SAFE nu fac parte din contractul RDAAM și nu se adună cu acesta.